在保證速度的同時，切實給旅客提供一個安全的出行環境，這是目前鐵路發展的目標;而在達成這個目標的過程中，高清的圖像反饋、即時的鐵路通信數據處理、高效的鐵路車輛調度、準確的報警聯動等監控指揮系統的應用成為了關鍵。
根據《中長期鐵路網規劃》，我國高速鐵路發展以“四縱四橫”為重點，構建快速客運網的主要骨架。全國將形成“四縱四橫”鐵路快速客運通道，東部、中部和西部地區大多數大城市都納入規劃。預計到2020年，中國鐵路營業里程將達到12萬公里，高鐵的蓬勃發展為安防業帶來了新的機遇和發展機會。
鐵路綜合視頻監控系統技術規范
2013年，鐵總局發布《鐵路綜合視頻監控系統技術規范》文件，要求鐵路綜合視頻監控系統建設應遵循統一規劃、合理布局、互聯互通、資源共享的原則，采用先進的視頻監控技術，基于鐵路系統的IP網絡，構建數字化、智能化、分布式的網絡視頻監控系統，實現視頻網絡資源和信息資源共享。同時考慮調度、車務、貨運、客運、機務、工務、車輛、公安、護路監控、防災監控、牽引供電和電路、救援搶險、應急管理等多種需求。
規范還對鐵路綜合視頻監控系統的網絡架構做了明文規定：“鐵路綜合視頻監控系統主要由視頻節點設備、視頻采集點前端設備、視頻網絡和用戶終端構成。其中，視頻接入節點位于高鐵沿線的各站段或中間站，負責視頻的前端采集、編碼等;視頻區域節點位于路局及客專調度所，主要設備為分散分布的網絡錄像機(NVR)、硬盤錄像機(DVR)、存儲設備，同時也可進行大屏集中監控、網管、流媒體轉發等;視頻核心節點位于鐵總局，可對視頻監控信息進行調用和匯總。鐵路綜合視頻監控系統的視頻業務通過數據網承載，視頻采集點的視頻信息可通過光纜、電纜或無線傳輸等方式接入到所屬的視頻接入節點。”
高鐵監控系統網絡集成趨勢日益明顯
鐵路綜合視頻監控系統的建設需求
近幾年中國的鐵路建設進入了高速發展時期，為了保障鐵路的安全運營，視頻監控得到了大量應用。同時，人們對圖像的要求也越來越高，從最開始的能看到圖像，到現在的要看到清晰的圖像，再到今后的能進行處理分析的高清晰圖像等等。在數字監控潮流下，對圖像清晰度的追求成為了視頻監控一個重要的發展趨勢，高清攝像機及高清監控系統的應用也逐漸被鐵路行業所重視。
目前，高速鐵路做到全線都設置視頻監控系統，重點監控區域為區間和站點、橋梁、隧道、公跨鐵、區間基站、變電所等。其中站點屬于有人值守，其它區域屬于無人值守，監控的具體對象可能包括：區間公跨鐵區段、通信、信號機房、牽引供電、電力供電機房內外、車站內候車室、站臺、進站大廳、站前廣場、進站咽喉等場所的監控。全球領先的安防產品及行業解決方案提供商
廣州峰火認為，視頻監控的需求主要有以下幾點：
1：道口、橋梁、隧道、公跨鐵、咽喉區等的視頻監控，遠程了解現場情況，了解高鐵運行情況，保證車輛安全運行；
2：火車站站前廣場、售票廳、候車大廳、站臺、旅客通道等人流密集區域視頻監控，了解旅客情況和員工工作情況；對于異常事件起到預警作用，及時抑制暴力、恐怖惡性事件的發生；
3：無人值守變電站、電力/牽引變配電所、照明重要配電室及室內主要設備區集中監控，及時了解設備運行情況，同時對于非法闖入進行報警；
4：鐵路沿線重要區域進行定點監控，對出現的緊急狀況如暴風雪、泥石流、洪水、交通意外等遠程了解并及時做出反應。
